Tras la reciente aprobación del texto sustitutorio del proyecto que modifica la Ley de Promoción Agraria - Ley N° 27360, el presidente de la Cámara de Comercio de La Libertad, Hermes Escalante Añorga, manifestó que dichas modificaciones promoverán la formalización del sector, principalmente de las pequeñas empresas.

Además, señaló, contribuirá a mejorar la calidad de vida de la población que depende del sector agrario como fuente de trabajo e ingresos, otorgando nuevas condiciones en la contratación, remuneración y vacaciones, dentro de un régimen formal.

“La agricultura es un importante motor económico y la Ley de Promoción Agraria ha permitido su crecimiento. Al cierre del 2018, el sector agrícola de la región de La Libertad creció 19,3%, tasa superior en 10,3 puntos porcentuales comparándola con la cifra a nivel nacional de 9%, según el Minagri. Además, el crecimiento de los puestos de empleo formales de la actividad agroindustrial del 2015 al 2018 fue superior al 108%, otorgando algunas mejoras salariales al trabajador”, expresó.

Añadió que dicha ley, con sus mejoras, beneficiará tanto al empleador como al trabajador para que ninguna de las partes se perjudique. “La Cámara de Comercio siempre estará a favor de que estas mejoras se hagan en consenso, siendo un espacio adecuado el Consejo Nacional del Trabajo, donde el diálogo entre los trabajadores, empleadores y el Gobierno permite que se pongan de acuerdo para hacer propuestas”, indicó Escalante Añorga.

En La Libertad este sector representa una de las actividades más importantes dentro de la economía regional. En el 2000 las agroexportaciones en esta región apenas alcanzaban los US$ 58 millones; hoy, después de 18 años, superan los US$ 1,320 millones.

Asimismo, entre enero y julio de este año, La Libertad destacó entre las regiones exportadoras de arándanos con envíos valorizados en US$ 76.9 millones, con un crecimiento interanual de 46,6%.

El titular del gremio empresarial también destacó que en el primer cuatrimestre del año, la región se ubicó como la tercera economía más importante del país con una participación del PBI nacional de 4,1%, como resultado de una mayor producción del sector agropecuario –que presentó un crecimiento de 18,2 % interanual, debido a la mayor producción de arándanos, arroz y caña de azúcar, principalmente por las empresas que están instaladas en el ámbito del proyecto Chavimochic–, y una recuperación del sector construcción de 16,9 %.

Obras pendientes

Por otro lado, expresó su preocupación ante la permanencia del puente Bailey colocado sobre el río Virú, debido a que dicha estructura ya habría sobrepasado su vida útil de un año.

“Existe un malestar general por las obras viales pendientes de realizar por parte del Gobierno Central y sobre todo por esta en particular, pues el puente Bailey viene siendo usado por más de dos años, cuando originalmente se indicó que solo tendría un año de vida útil. Es cierto que se han realizado mantenimientos, pero eso no elimina el riesgo para quienes a diario hacen uso de él”, sostuvo.

El puente provisional fue colocado en abril del 2017, tras el colapso de la antigua estructura, que se vio debilitada por el constante aumento del caudal del río Virú, originado por el fenómeno de El Niño Costero que azotó la región y otras del norte del país.

En ese sentido, el presidente de la Cámara de Comercio de La Libertad informó que han remitido una carta al Ministerio de Transportes y Comunicaciones con la finalidad de instar al Gobierno Central a priorizar la revisión de los expedientes técnicos pertinentes y dar mayor celeridad a la construcción definitiva del puente en Virú, por tratarse de una obra de gran importancia para el traslado de la población y de relevancia transversal para todas las actividades económicas de la región, en especial, el sector transportes, agrícola, agroindustrial, comercio y turismo, entre otros.

Asimismo, advirtió que han pasado más de 10 años desde la firma del contrato de concesión para la obra de la Autopista del Sol, y a julio de este año solo registra un avance del 38,3%, según cifras del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran); es decir, solo se han construido 101 km de los 475 km que se tiene previsto. “Para garantizar la ejecución se requiere la liberación de terrenos, y esto depende del Gobierno”, sostuvo Escalante Añorga.